北京街头惊现“老爷”出租车
最近在网络上看到一组照片，从照片上的内容上显示是北京的出租车。而这一款车型像极了吉利公司替英国代工的老爷出租车TX4。据本人了解到的消息此车售价要高于市场上的所谓专用出租车型。下面我介绍一下该车的具体数据。
英国TX4经典出租车由中国吉利控股集团、上海华普汽车公司和英国锰铜控股公司三方在沪合资生产。计划售价在18-25万元，该公司希望它能成为上海、北京等城市的出租用车。
从外表看，目前出租车的身高大约在1.4米，而TX4的身高可达1.7米，车身也要稍长一些。车内的设计也很特别，它有一个可收缩的台阶：拉出台阶，残疾人坐着轮椅就能上下。TX4前后车厢间还装有能隔音的有机玻璃，司机与乘客则可通过车上的传音系统来对话。
TX4的副驾驶位置并未放置座位，而是用来摆放行李。后排3人座的空间也很大。如果乘客人数较多，前排座位的背面还装有两个可折叠的座位，翻下座位还可坐2名乘客。此外，TX4运用了25英尺转弯半径的小转圈技术，在狭小路面或闹市街头掉头会更方便。
然而昂贵的车价与维修成本制约了该款出租车进入中国出租车市场，目前据我了解上海市交通局对本市出租车的车种选择并无特别限制，也欢迎像TX4出租车这样具有无障碍设计等优点的车型进入上海，但是选择权在企业然而最近的高油价以及企业利润的摊薄该款出租车进入上海目前暂时没有这个可能。
另外让我担心的是这批出租车在北京的命运，我个人猜想如果不是开奥运会企业会不会拿两辆出租车的价格去买一辆出租车？而且据说该出租车维修昂贵，大家千万别忘了过去上海街头的奔驰出租车是如何退出市场的。而且我觉得如果这一组照片是真实的话，那么那些企业的领导人有头脑发热的嫌疑？因为市场上一部丰田油电混合车的售价和他大致相当但是该车百公里油耗才五升左右如果你是一名出租车司机让你在两款车型中选择的话，你会怎么做？答案是不容置疑的因为油钱是要从的哥口袋里摸出去的，每天能省一半油钱换了是你也会选后者。我并不想质疑北京的做法，只是在目前这样一个高油价的背景下推出这些出租车有些不合时宜。
